MIBA.2009.04.pdf

April 2009

B 8784 61. Jahrgang

Deutschland € 6,50

Österreich € 7,30 Schweiz sFr 12,80

Italien, Frankreich, Spanien € 8,50

Portugal (cont) € 8,50 Belgien € 7,50

Niederlande € 8,25 Luxemburg € 7,50

Schweden skr 90,– Norwegen NOK 84,–

www. miba .de

ANLAGENPLANUNG NACH VORBILD

Dampf zwischen

Ruhr und Sieg

FERIEN IN DEN FÜNFZIGERN

DER-Zug von Minitrix

PERIPHERIE AN MÄRKLINS CS 2

Wer CAN, der kann!

NEU VON ROCO IN H0

OOtz 50 und KKt 57

ZUR SACHE

RUBRIK

K ennen Sie noch die vier Geier aus

Central Station 2 dienen: Deren Pro-

jektleiter steht als freier Mitarbeiter

jetzt ebenso außen vor wie mancher

externe Konstrukteur, der nur noch

hoffen kann, dass derzeit auf Eis lie-

gende Fahrzeugprojekte eines Tages

wieder aus der Versenkung geholt

werden – incl. der Rechnung für die

bisher erbrachten Vorleistungen.

Dennoch – auf dem nicht-techni-

schen Gebiet wurde einiges an Geld

verbrannt. Wobei Nutzen und Kosten

in derart krassem Missverhältniss

stehen, dass nach einer Strafanzeige

sogar die Staatsanwaltschaft ermit-

telt. Seit Aschermittwoch ist also noch

dem Dschungelbuch? Buzzy, Diz-

zy, Ziggy und Flaps, diese trüben Tas-

sen. Sie wissen vor lauter Langeweile

nichts mit sich anzufangen und ver-

treiben sich die Zeit mit Barbershop-

Musik: „That‘s What Friends Are For“

(zu Deutsch „Deine Freunde“). Bis

Mogli in ihr Leben tritt. Das kleine

Menschenkind wird vom gefährlichen

Tiger Shir Khan verfolgt und übersteht

eine der vielen brenzligen Situationen

nur mithilfe der vier Geier.

So hilfreich sind Geier nicht immer.

Das sprichwörtliche Verhalten dieser

Großvögel ist eher darauf gerichtet,

aus der Notsituation ande-

rer eigenen Nutzen zu zie-

hen. Und schon kommen

wir nahtlos von Mogli zu

Märklin. Was beim Göp-

pinger Traditionshersteller

im Anschluss an den Insol-

venzantrag so alles be-

kannt wurde, geht auf kei-

ne Kuhhaut: Die sogenannten Berater

wussten zwar auch vielstimmig und

kunstvoll „Deine Freunde“ zu intonie-

ren, im Ergebnis sind sie jedoch für

einen großen Teil der Verluste bei

Märklin verantwortlich. In nur drei

Jahren soll so das hübsche Sümmchen

von 40 Millionen zusammengekom-

men sein. Kein Wunder, dass Insol-

venzverwalter Michael Pluta die Not-

bremse zog und sämtliche Beraterver-

träge kündigte.

Doch es könnte sein, dass er dabei

ein wenig über das Ziel hinausge-

schossen ist. Denn nicht jede von au-

ßen eingekaufte Leistung war glei-

chermaßen knowhow-frei. Als Beispiel

mag hier die zu Recht erfolgreiche

Masse mit

Mehrwert

lange nicht alles vorbei, das juristi-

sche Tauziehen fängt jetzt erst an.

Nur eine Woche später platzte noch

eine Bombe, diesmal nicht in Göppin-

gen, sondern in Nürnberg: Einer Pres-

semitteilung zufolge wird die Nieder-

lassung Nürnberg, in der Trix und

LGB verwaltet werden, geschlossen.

Nur Stunden später wurde zurückge-

rudert: Noch sei nichts entschieden,

es gäbe lediglich Vorüberlegungen.

Mag sein. Was bleibt, ist in jedem Fall

die Besorgnis, dass nach dem Geld

nun auch das Wissen der (festen oder

freien) Mitarbeiter verlorengehen

könnte. Das wäre dann kein Verkaufs-

argument für die Insolvenzmasse –

meint

Ihr Martin Knaden

Ausfahrt frei für 03 1073! Der Renner aus dem Bw

Hagen-Eckesey hat auf der Ruhr-Sieg-Strecke im Bahn-

hof Werdohl haltgemacht. Begleiten Sie Otto Humbach

bei seinem neuen Bauprojekt.

Foto: Otto Humbach

Zur Bildleiste unten:

Ferienreisen in den Fünfzigern erfolgten selbstverständ-

lich mit der Bahn. Minitrix bietet dazu einen authenti-

schen Zug. Thorsten Mumms erläutert, welche Periphe-

rie-Geräte gut an den CAN-Bus der CS2 passen. Stefan

Carstens stellt die neuen OOtz 50-Wagen von Roco in

Vorbild und Modell vor.

Fotos: MK (2), Thorsten Mumms

MIBA-Miniaturbahnen 4/2009

Berliner Spur-0-Bahner um Michael Ziegeler reaktivierten

eine Spur-0-Modulanlage, die jahrelang „eingemottet“

war. Bei einer Ausstellung im Juni 2007 in Berlin-Schöneweide wurde

die Anlage wieder in Betrieb genommen.

Foto: gp

MIBA-Miniaturbahnen 4/2009

INHALT

„Zu Besuch in Peters-

hausen” ist dieser Anla-

genbericht betitelt, der eine Sta-

tion an eingleisiger Strecke

irgendwo in Norddeutschland-

zum Gegenstand hat. Alexander

Kieliszewski ist der Planer, Peter

Zahnow der Erbauer.

Foto: Rainer Ippen

MODELLBAHN-ANLAGE

H0-Anlage in U-Form (3):

Das Industriegebiet von „Halbnull“ 10

Dampfer in Mittelgebirgslandschaft:

Werdohl

und die Ruhr-Sieg-Strecke

Reaktivierung einer Modulanlage:

Schaubetrieb in Null

N-Anlage mit vielen Details:

Waukesha junction 46

Station an einer eingleisigen Haupt-

strecke in H0:

Zu Besuch in Petershausen

Die Neubaulok 83.10

der DR galt nicht

gerade als gelungene Konstruk-

tion. Das gilt aber nicht für das

H0-Modell von der Modellbahn-

manufaktur Crottendorf. Günter

Kühn hat sich das Modell ange-

sehen.

VORBILD + MODELL

Große Klappen (Roco OOtz 50)

Foto: Jens Klose

Loks ohne Gleise

DER-Ferienexpress

der Epoche IIIa

GEBÄUDEBAU

Nichts anbrennen lassen!

MODELLBAHN-PRAXIS

Team 240 – 60 Jahre ...

Das grüne Gelände

NEUHEIT

Feuerwehrfahrzeuge

funkferngesteuert

Die zweite Chance

DIGITAL-TECHNIK

Wer CAN, der kann!

Synchron per CVs

RUBRIKEN

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Bücher/Video 76

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 78

Neuheiten

Bei diesem Anlagenbericht geht es vor allem um Tipps und Tricks, aber auch um

Details. Manfred Neurauter aus Österreich baut zwar nach US-Vorbild, seine Erfah-

rungen lassen sich indes ohne weiteres auf europäische und deutsche Verhältnisse übertra-

gen.

Kleinanzeigen

Impressum · Vorschau

106

Foto: HM

MIBA-Miniaturbahnen 4/2009

LESERBRIEFE

MIBA 3/2009, Brawa-S 9

simultan mit, auch wenn mein Baufort-

schritt als Solist wesentlich langsamer

ist. Manchmal wundere ich mich aller-

dings über die etwas kratzbürstige, ja

ruppige Art, in der Bruno, Erich, Hajo

und Josef miteinander umzugehen

scheinen, denn der Rheinländer rea-

giert für gewöhnlich viel gelassener.

Fast die Haare zu Berge stehen je-

dem echten Kölner jedoch bei manchen

falschen oder falsch wiedergegebenen

Mundart-Zitaten. Zwei fast identische

Beispiele aus MIBA 12/2008 und

2/2009: "Wat isse ne dattan fürn

Driss?" O, weia, oder op Kölsch: Au

wieh! Das hört sich mehr nach Kölsch-

Italienisch an. Richtig müsste es hei-

ßen: "Wat eß dat dann för 'nen Driss?"

Also bitte, wenn schon Mundart-Zitate,

dann wenigstens richtig!

Wünschen würde ich mir auch mehr

Detailangaben hinsichtlich verwende-

ter Materialien, das wäre als Orientie-

rung sehr hilfreich. Dem Team 240 –

und auch mir – wünsche ich viel Erfolg

und vor allem Spaß beim Weiterbau.

Dieter M. Brahs (E-Mail)

che Gespräche hatten, waren die

Ausführungen für mich doch sehr auf-

schlussreich.

Im Vorfeld zur diesjährigen Nürnber-

ger Messe hatte ich mich schon auf

eine weitere Begegnung mit mm ge-

freut, als mich die schreckliche Nach-

richt erreichte. Mit ihm ist wirklich der

von MK beschriebene Kenner der Ma-

terie für Vorbild und Modell von uns

gegangen.

Ich vermute, dass mindestens zwei

der diesjährigen Fleischmann-Neuhei-

ten aufgrund seiner Empfehlung – nach

jahrelangem Nachhaken – das Licht

der Modellbahnwelt erblicken. Ich mei-

ne auch, nicht nur speziell die Anhän-

ger der Epoche III haben in ihm einen

äußerst kompetenten Mitstreiter und

Unterstützer verloren. Auch wenn ich

ihn bei der Messeberichterstattung

jetzt schon vermisse, finde ich es aner-

kennenswert, dass die MIBA seine Ru-

brik „Menschen“ weiterführt.

Für mich ein Trost bei aller Trauer ist

zum einen, dass er vorausschauend

noch Artikel vorproduziert hat, und

zum Anderen sein Archiv erhalten

bleibt. Das zeugt von wahrer Größe. Ich

reihe mich unter die Vielen ein, die ihn

schmerzlich vermissen.

Rainer Kufuss (E-Mail)

S 9 auch auf engen Radien

Gleich nach Erscheinen der S 9 von

Brawa habe ich mir ein Modell zuge-

legt. Die Eleganz dieser schönen Lok

kommt auch im Modell – wie Sie richtig

schreiben – sehr gut rüber. Gewundert

habe ich mich allerdings über die Aus-

sage, dass das Modell nur ab Radius

415 mm einsetzbar sei. Im verdeckten

Anlagenbereich hat meine Anlage näm-

lich den engen 360-mm-Radius (eine

Jungendsünde, ich weiß …), den die

S 9 bislang stets anstandslos durchfah-

ren hat, auch mit Zug.

Ergänzen möchte ich noch Ihren Vor-

bildartikel zur S 9: Diese Lok hatte

nämlich eine sog. Marcotty-Rauchver-

zehranlage. Erkennbar ist dies an dem

kleinen Stutzen zwischen Speiseventi-

len und Schornstein sowie am roten

Markierungsring des Schlotes. Auch

dies ist am Brawa-Modell minuziös

nachgebildet.

Bernd Kuppler, per Mail

Trauer um Michael Meinhold

Artikelserie Team 240

Kompetenter Mitstreiter

Falscher Zungenschlag?

Heute habe ich das 3er-Heft der MIBA

erhalten und Martin Knadens sehr ge-

fühlvollen Nachruf auf Michael Mein-

hold gelesen. Obwohl ich „mm“ persön-

lich kennenlernen durfte und wir etli-

Leserbriefe geben nicht unbedingt die

Meinung der Redaktion wieder; wir

behalten uns das Recht zu sinnwahren-

der Kürzung vor.

Als MIBA-Abonnent lese ich mit gro-

ßem Interesse die amüsante Fortset-

zungs-Baugeschichte des Teams 240,

ja, ich baue eine ähnliche Anlage sogar

vor. In dieser Zeit, in der vorwiegend

mit Märklin-M-Gleisen auf einer Span-

platte gefahren wurde, setzte er konse-

quent maßstäblich um, was das dama-

lige Sortiment erlaubte. Korrekter Par-

allelabstand, Kurvenüberhöhung,

großzügige Radien, Brücken, Tunnel-

portale, Bekohlungsanlagen wurden

nach Vorbildfotografien gebaut, dazu

eine stimmige Landschaft.

Aber nicht nur im Anlagenbau war

der Entwicklungsingenieur ein Meister

seines Fachs. Da es damals keine Dreh-

scheibe gab, die seinen Ansprüchen

entsprach, entwickelte und baute er für

sein Bw selber eine Drehscheibe samt

Steuerung. Als Roco seine E 71 plante,

nahmen die Salzburger das „Nawrocki-

Modell” genau unter die Lupe. Für den

Möhringer Bahnhof mit seiner Filder-

bahn schuf er in den letzten zwei Jah-

ren in Zusammenarbeit mit Thomas

Mörbe diverse Filderbahnfahrzeuge

in Messingbauweise.

Seine Modellbahnschätze gab Leo

Nawrocki noch zu Lebzeiten in gute

Hände. So übernahm Dr. Tumbass

seine große Landschaftsanlage, die

dank ihrer durchdachten modularen

Bauweise (lange bevor irgendwo in

der Fachpresse das Wort Modul zu

lesen war) mit seiner Hilfe an einem

Tag aufgebaut war. Der Charakter

der Epoche-III-Anlage soll erhalten

bleiben. Veränderungen werden sich

hauptsächlich unterhalb der Land-

schaft und auf den Trassenbrettern

abspielen.

Sein Fachwissen, sein handwerk-

liches Geschick und die Bereitschaft,

dieses weiterzugeben, werden wir

vermissen.

Dr. Volker Tumbass, Thomas Mörbe

und die MIBA-Redaktion

Leo Nawrocki †

V ielen von uns Modellbahnern ist

Leo Nawrocki ein Begriff. An-

fang Januar verstarb der 74-jährige

Modellbahnpionier. Seine ab Ende

der 60er-Jahre erbaute 16-qm-H0-

Anlage setzte damals Maßstäbe. Die

MIBA stellte diese Anlage in ihren

einzelnen Bauphasen ausführlich

MIBA-Miniaturbahnen 4/2009

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