ddt2000 renault.pdf

Renault > Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

�

Interfejs kompatybilny z każdym Renault z lat 1997-2007r,

Renault 1997-2007 Nissan(Almera, Prmiera, Micra) Dacia(Logan, Nova)

Interfejs DDT 2000 Renault�Nissan Dacia

Renault > Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

Renault > Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

Charakterystyka urządzenia:

Renault > Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

Przy pomocy tego interfejsu można zdiagnozować

wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie, dzięki temu można bardzo

szybko wykryć usterkę, oprogramowanie pozwala w bardzo prosty sposób:

kasować kody usterek (AIR BAG, ABS,

IMMOBILIZER, SILNIK, ŚWIECE ŻAROWE, CZUJNIK TEMP. SONDA LAMBDA

ITD.),

kasować inspekcje olejową zarówno ze stałym

przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym, Long Life.

podglądać i rejestrować bieżące parametry

samochodu podczas jazdy: silnik, ciśnienie doładowania, czasy wtrysków, korekcje i

kodowanie wtrysków,� temperaturę, przepływomierz, wskaźniki, itp.),adaptować i

korygować nowe elementy w samochodzie: kąt wtrysku, przepustnica, regulacja

obrotów i zapłonu, dawkę wtrysku przy rozruchu, uchylenie EGR, )

kodować piloty.

W przypadku wybrania już odpowiedniego sterownika

np. komputera silnika możliwe jest:

- odczytywanie oczekujących kodów błędów (DTC)

- odczytywanie zarejestrowanych kodów błędów

(DTC)

- kasowanie kodów oraz kontrolki "check engine" (MIL)

- możliwość zapisywania odczytywanych danych do

pliku w celu późniejszej analizy

- diagnoza elementów wykonawczych typu przepustnice

zawory, czujniki

- dynamiczne sprawdzenie zapłonu, dawki rozruchowej,

- prędkość obrotowa silnika (RPM)

- obciążenie (Calculated Load Value)

- temperatura płynu chłodzącego (Coolant

Temperature)

- status układu paliwowego (Fuel System Status)

- prędkość pojazdu (Vehicle Speed)

- krótkoterminowa korekta czasu wtrysku (Short Term

Fuel Trim)

- długoterminowa korekta czasu wtrysku (Long Term

Fuel Trim)

- podciśnienie w kolektorze ssącym (Intake Manifold

Pressure)

- kąt wyprzedzenia zapłonu (Timing Advance)

Renault > Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

Interfejs Kline DDT 2000 do Renault z lat 1997-2007r.

- temperatura pobieranego powietrza (Intake Air

Temperature)

- przepływ powietrza - wskazanie przepływomierza (Air

Flow Rate)

- położenie przepustnicy TPS (Absolute Throttle

Position)

- wskazania sondy lambda (Oxygen sensor

voltages/associated short term fuel trims)

- ciśnienie paliwa (Fuel Pressure)

- sprawdzenie kondycji silnika na podstawie zużycia

poszczególnych cylindrów - czyli

różnicy w dawkach paliwa dozowanych przez

komputer na poszczególne cylindry, aby

silnik równo pracował na biegu jałowym.

- pomiary parametrów pojazdu - mocy i przyspieszenia

Ponadto w przypadku wybrania już odpowiedniego

sterownika np. komputera silnika możliwe jest odczytanie kodów błędów,

wykasowanie oraz ich, diagnoza.

Diagnoza elementów wykonawczych typu przepustnice,

zawory elektromagnetyczne, czujniki.

Korekcja niektórych wartości w pamięci sterownika np.

dawki paliwa do rozruchu lub podniesienie obrotów biegu jałowego w przypadku

wibracji lub nierównomiernej pracy.

Dynamiczne sprawdzenie zapłonu, dawki rozruchowej,

sprawdzenie kondycji silnika na podstawie zużycia poszczególnych cylindrów -

czyli różnicy w dawkach paliwa dozowanych przez sterownik ECU na

poszczególne cylindry, aby silnik równo pracował na biegu jałowym.

Technologia wykonania

Interfejs do komputera jest podłączany poprzez

port USB, idealny do komputerów które nie posiadają portów COM. Posiada 2 linie

K automatycznie przełączane z linią L, (nie jest to interfejs na maxie ze zwartą linią K

i L jak na niektórych aukcjach tylko autentyczny interfejs KKL- automatyczne

przełączanie między K i L realizowane przez elektronikę w interfejsie) co zapewnia

pełną kompatybilność zarówno ze samochodami starszymi, jak i tymi po 2002r.

Elektronika jest wbudowana we wtyk OBD2,

zapewnia komfortowe podpięcie do samochodów wyposażonych w gniazdo OBD2.

Jest wyposażony w diodę sygnalizujące stan zasilania.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: