06 Pike Reba RVL AirUT SVC Guide French 95.4015.004.000_A.pdf

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© SRAM Corporation - Juillet 2005 PN 95.4015.004.000, Rév. A
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Guide d'entretien Pike Reba Revelation Air U-Turn 2005-2006
• Une révision doit être effectuée après 100 heures d'utilisation (ou moins selon les conditions d'utilisation et le style de pilotage).
• Un entretien régulier garantira le bon fonctionnement de votre fourche RockShox.
• Pour en savoir davantage sur le montage et le démontage du joint d'étanchéité, du joint mousse, du joint d'huile et de la bague de guidage, veuillez
consulter le Guide d'entretien des bague de guidages.
• Le côté droit correspond à la droite du cycliste, le côté gauche à sa gauche.
MISE EN ROUTE
1 Retirez la fourche du vélo.
2 Vaporisez la fourche d'alcool isopropylique (alcool ménager) et essuyez la saleté et les taches de boue éventuelles. Nettoyez bien entre les joints
d'étanchéité et les plongeurs.
3 Placez les outils sur votre établi et préparez un espace de travail propre pour procéder à l'entretien de vos pièces.
4 Posez un bac à huile par terre au dessous de votre fourche.
OUTILS
o Lunettes de sécurité
o Chiffons propres
o Bac ou cuvette à huile
o Support à vélos/Plan de travail propre
o Douilles à 6 pans de 24 et 10 mm
o Maillet à embouts plastique
o Pinces à circlips (intérieurs et extérieurs)
o Pompe pour amortisseur
o Clé BTR de 2, 2,5 et 5 mm
o Goupilles de position longues et courtes
(non-métalliques)en plastique ou en bois
d'environ 2 cm de diamètre
o Clé dynamométrique
o Objet pointu ou cure-dents
o Seringue à huile et récipient gradué
o Alcool isopropylique (alcool ménager)
sous forme de vaporisateur/bouteille
o Huile pour fourche de viscosité 5 et 15 (5
et 15 wt)
LES PROCÉDURES À SUIVRE SONT LES MÊMES POUR LES FOURCHES PIKE 2006, REBA 2006 ET
REVELATION 2006 AIR U-TURN. ICI PHOTO DE LA REVELATION
DÉMONTAGE DU FOURREAU/DES PIÈCES INTÉRIEURES
1.
Retirez les capuchons d'air positifs et négatifs (Dual Air et Air U-Turn) (schémas 1a et1b).
1a
1b
2.
Tirez délicatement la molette de réglage de la détente et enlevez-la
de la tige filetée (schéma 2a).
2a
2b
2c
Appuyez sur la valve Schrader négative (inférieure) pour en
expulser l'air (schéma 2b).
Appuyez sur la valve Schrader positive (supérieure) pour en
expulser l'air (schéma 2b).
REMARQUE: DE L'HUILE RISQUE DE COULER LORS DE LA DÉPRESSION DE LA SOUPAPE À AIR. CECI EST
NORMAL.
2 © SRAM C ORPORATION - GUIDE D'ENTRETIEN PIKE REBA REVELATION AIR U-TURN 2005-2006
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Guide d'entretien Pike Reba Revelation Air U-Turn 2005-2006
3.
À l'aide d'une clé BTR de 5 mm, desserrez le boulon de la tige
droite de 3 ou 4 tours (schéma 3a).
3a
3b
3c
À l'aide d'une clé plate de 10 mm, desserrez le côté gauche de
l'écrou du piston Dual Air (schéma 3b). Desserrez pour que
l'écrou ne soit plus fileté que sur l'extrémité du piston (schéma
3c).
4.
À l'aide d'un maillet en plastique, donnez des petits coups sur l'écrou pour libérer la tige emmanchée dans le fourreau. Ceci permet de dégager les
extrémités de la tige du fourreau et permet de séparer les fourreaux des plongeurs (schéma 4a/4b).
4a
4b
4c
4d
Retirez avec vos doigts l'écrou de 10
mm et le boulon de la tige filetée
(schémas 4c et 4d).
REMARQUE : DE L'HUILE
RISQUE DE COULER
LORSQUE VOUS RETIREZ
LE BOULON DE LA TIGE
FILETÉE. PLACEZ UN BAC À
HUILE SOUS LA FOURCHE POUR RECUEILLIR L'HUILE.
5.
Tirez fermement l'assemblage du fourreau vers le bas en tenant
le jambage ou l'arceau (schémas 5a et 5b).
5a
5b
5c
Vaporisez les fourreaux d'alcool isopropylique. Enveloppez d'un
chiffon propre une goupille et nettoyez minutieusement
l'intérieur des fourreaux. Laissez s'égoutter les fourreaux en les
plaçant dans le bac à huile (schéma 5c).
IMPORTANT ! NE PAS DONNER DE COUPS SUR
L'ARCEAU AVEC LE MAILLET CAR CECI
ENDOMMAGE LE MAGNÉSIUM.
REMARQUE : REPORTEZ-VOUS AU GUIDE D'ENTRETIEN DES BAGUE DE GUIDAGES POUR CONNAÎTRE LES
PROCÉDURES DE VÉRIFICATION ET DE REMPLACEMENT.
6.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur chaque plongeur et nettoyez-les bien.
ENTRETIEN DU RESSORT AIR
ASSEMBLAGE DU RESSORT AIR U-TURN
7.
Réglez le débattement sur 130 mm (débattement maximum). Vérifiez qu'il n'y a plus de pression d'air dans les chambres à air positives et négatives.
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3
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Guide d'entretien Pike Reba Revelation Air U-Turn 2005-2006
8.
À l'aide d'un objet pointu ou d'un
tournevis, poussez le circlip qui se
trouve au-dessus de la molette U-
Turn (schémas 8a et 8b). Retirez la
molette de réglage (schéma 8c).
Retirez chaque palier à billes et
ressort d'encliquetage du capuchon
supérieur (schéma 8d), de préférence
à l'aide d'un aimant.
TRÈS IMPORTANT ! SI VOUS
DEVEZ RETIRER LE CAPUCHON SUPÉRIEUR AIR U-TURN (24MM) DE LA TÊTE OU DU PLONGEUR, SERVEZ-VOUS
D'UNE CLÉ À DOUILLE DE 24 MM. AVANT LE MONTAGE, AJOUTEZ QUELQUES GOUTTES DE FREIN FILLET (BLUE
THREAD-LOCK) SUR LE FILETAGE DES CAPUCHONS SUPÉRIEURS.
8a
8b
8c
8d
9.
Tournez la tige de réglage du débattement Air U-Turn (qui dépasse
du centre du capuchon supérieur) ou la partie inférieure de la tige
DANS LE SENS DES AIGUILLES D'UNE MONTRE pour
défaire l'assemblage du ressort air Air U-Turn (schéma 9a). Le
capuchon supérieur doit être bien serré à l'intérieur du Té /du
plongeur.
9a
9b
9c
Assemblage
du
ressort
réglant le
débattement
Tube d'air
Tirez la tige Air U-Turn vers le bas pour retirer l'assemblage du bas
du plongeur (schéma 9b).
Assemblage
du ressort air
positif/négatif
DÉMONTAGE ET ENTRETIEN : PISTON /ASSEMBLAGE DE LA TIGE AIR U-TURN
Procédez au démontage et à l'entretien sur un plan de travail propre.
10. Retirez la rondelle en téflon de l'intérieur du capuchon supérieur en la poussant vers le bas à l'aide d'une pointe ou d'un
tournevis à tête plate (schéma 10). La rondelle est alors extraite du bas du plongeur.
10
REMARQUE: IL SE PEUT QUE LA RONDELLE EN TÉFLON RESTE SUR LE DESSOUS DU
CAPUCHON SUPÉRIEUR À CAUSE DE LA PRÉSENCE DE GRAISSE. EXTRAYEZ-LA EN
UTILISANT UN OBJET POINTU.
11. Enlevez les circlips extérieurs à l'aide des pinces à circlips (schéma 11a). Ceci permet de
maintenir la plaque de guidage du tube d'air en place.
11a
11b
Enlevez la plaque de guidage (schéma 11b).
12. À l'aide d'un tournevis à tête plate, appuyez sur la tête du joint (en plaçant la tête du tournevis contre le grain et en l'éloignant de la tige) afin de
dégager le circlip de la tête du joint (schéma 12a). Il se peut que vous ayez à expulser l'air
positif restant pour pouvoir dégager la tête du joint. Après avoir fait glisser la tête du joint
dans le tube d'air, enlevez de ce tube le circlip de la tête du joint à l'aide des pinces à circlips
(schéma 12b).
12a
12b
IMPORTANT ! EVITEZ DE RAYER LE PISTON À AIR CAR CECI POURRAIT
ENTRAÎNER UNE FUITE D'AIR.
4 © SRAM C ORPORATION - GUIDE D'ENTRETIEN PIKE REBA REVELATION AIR U-TURN 2005-2006
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Guide d'entretien Pike Reba Revelation Air U-Turn 2005-2006
13. Retirez du tube d'air les assemblages de la tige Air, de la tête du joint d'étanchéité à l'air négatif
et du piston à air positif en les tirant vers vous (schéma 13a).
13a
13b
Retirez de la tige à air la tête du joint en aluminium en la faisant glisser (schéma 13b).
IMPORTANT! ÉVITEZ DE RAYER LES RAINURES DES JOINTS TORIQUES
LORSQUE VOUS RETIREZ CES DERNIERS. TOUT DOMMAGE CAUSÉ
ENTRAÎNERA UNE FUITE D'AIR PERMANENTE.
14. Enlevez le circlip extérieur du piston à air positif à l'aide des pinces à circlips (schéma 14a).
14a
14b
Enlevez le piston à air positif (schéma 14b).
15. Pincez le petit joint torique sur la
rainure de la tige du piston à air ;
retirez-le et remplacez-le (schémas
15a, 15b et 15c).
15a
15b
15c
15d
Recouvrez le nouveau joint torique
d'huile pour fourche de viscosité 15
(15 wt) (schéma 15d).
16. Pincez le joint torique extérieur du piston à air ; enlevez-le et
remplacez-le (schéma 16a).
16a
16b
16c
Enlevez les joints toriques extérieurs et intérieurs de la tête du
joint en vous servant d'un objet pointu (schéma 16b).
Recouvrez le nouveau joint torique d'huile pour fourche de
viscosité 15 (15 wt) (schéma 16c).
17. Replacez le piston à air sur l'extrémité de la tige (schéma 17a) et fixez-le à l'aide d'un circlip
externe NEUF de 10 mm (schéma 17b).
17a
17b
IMPORTANT! IL EST POSSIBLE QUE VOUS ENDOMMAGIEZ LE CIRCLIP
DE 10 MM SI VOUS LE TENDEZ TROP EN L'OUVRANT PENDANT
L'ASSEMBLAGE. ASSUREZ-VOUS QU'IL EST BIEN MAINTENU EN PLACE
SUR LA RAINURE DE LA TIGE. PINCEZ CE CIRCLIP AVEC DES PINCES
SI NÉCESSAIRE.
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