3lipca2002.pdf

USTAWA

z dnia 3 lipca 2002 r.

Prawo lotnicze 1)

(tekst jednolity)

Dział I

Przepisy ogólne

Rozdział 1

Zakres regulacji i definicje

Art. 1. 1. Przepisy Prawa lotniczego reguluj Ģ stosunki prawne z zakresu lotnictwa

cywilnego.

2. Przepisy Prawa lotniczego stosuje si ħ do polskiego lotnictwa cywilnego oraz, w

zakresie ustalonym przez to prawo, równie Ň do obcego lotnictwa cywilnego.

3. Lotnictwo cywilne obejmuje wszystkie rodzaje lotnictwa, z wyj Ģ tkiem lotnictwa

pa ı stwowego, to jest pa ı stwowych statków powietrznych oraz lotnisk pa ı stwowych

wykorzystywanych wył Ģ cznie do startów i l Ģ dowa ı pa ı stwowych statków powietrznych.

4. Przepisów prawa lotniczego nie stosuje si ħ do lotnictwa pa ı stwowego, z wyj Ģ tkiem

przepisów art. 1 ust. 6- 7 (1) , art. 2, 3-10, art. 11 ust. 1, art. 12, 14, 33, art. 35 ust. 2, art. 43, 44,

60, 74, 75, art. 76 ust. 2, art. 89, 92, 119-125, 128, 130, 133, 140, 149 i 150 ustawy, oraz z

zastrze Ň eniem ust. 5.

5. W przypadku wykorzystywania:

1) polskich i obcych pa ı stwowych statków powietrznych do prowadzenia działalno Ļ ci innej ni Ň

słu Ň ba publiczna,

2) lotnisk lotnictwa pa ı stwowego do startów i l Ģ dowa ı cywilnych statków powietrznych oraz

statków, o których mowa w pkt 1,

przepisy ustawy stosuje si ħ odpowiednio.

6. Nadzór nad działalno Ļ ci Ģ lotnictwa pa ı stwowego, z zastrze Ň eniem przepisów ustawy,

sprawuj Ģ odpowiednio ministrowie wła Ļ ciwi ze wzgl ħ du na przynale Ň no Ļę jednostki b ħ d Ģ cej

wła Ļ cicielem lub u Ň ytkownikiem pa ı stwowego statku powietrznego lub zarz Ģ dzaj Ģ cej

lotniskiem.

7. (uchylony).

8. Przepisy prawa lotniczego dotycz Ģ ce przewozów lotniczych stosuje si ħ odpowiednio

do nieodpłatnych przewozów dokonywanych przez przewo Ņ nika lotniczego.

Art. 2. W rozumieniu przepisów ustawy:

1) statkiem powietrznym jest urz Ģ dzenie zdolne do unoszenia si ħ w atmosferze na skutek

oddziaływania powietrza innego ni Ň oddziaływanie powietrza odbitego od podło Ň a;

2) polskim pa ı stwowym statkiem powietrznym jest:

a) statek powietrzny u Ň ywany przez Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej (wojskowy statek

powietrzny),

b) statek powietrzny u Ň ywany przez jednostki organizacyjne Stra Ň y Granicznej, Policji,

Pa ı stwowej Stra Ň y Po Ň arnej i słu Ň by celnej (statek powietrzny lotnictwa słu Ň b porz Ģ dku

publicznego);

3) u Ň ytkownikiem statku powietrznego jest jego wła Ļ ciciel lub inna osoba wpisana jako

u Ň ytkownik do rejestru statków powietrznych;

4) lotniskiem jest wydzielony obszar na l Ģ dzie, wodzie lub innej powierzchni w cało Ļ ci lub w

cz ħĻ ci przeznaczony do wykonywania startów, l Ģ dowa ı i naziemnego lub nawodnego ruchu

statków powietrznych, wraz ze znajduj Ģ cymi si ħ w jego granicach obiektami i urz Ģ dzeniami

budowlanymi o charakterze trwałym, wpisany do rejestru lotnisk;

5) l Ģ dowiskiem jest wydzielony obszar na l Ģ dzie, wodzie lub innej powierzchni w cało Ļ ci lub w

cz ħĻ ci przeznaczony do wykonywania startów, l Ģ dowa ı i naziemnego ruchu statków

powietrznych, uj ħ ty w ewidencji l Ģ dowisk;

6) cz ħĻę lotnicza lotniska to obszar trwale przeznaczony do startów i l Ģ dowa ı statków

powietrznych oraz do zwi Ģ zanego z tym ruchu statków powietrznych, wraz z urz Ģ dzeniami

słu ŇĢ cymi do obsługi tego ruchu, do którego dost ħ p jest kontrolowany;

7) zarz Ģ dzaj Ģ cym lotniskiem jest podmiot, który został wpisany jako zarz Ģ dzaj Ģ cy do rejestru

lotnisk cywilnych;

8) l Ģ dowaniem handlowym jest l Ģ dowanie w celu zabrania lub pozostawienia pasa Ň erów,

baga Ň u, towarów lub poczty, przewo Ň onych odpłatnie;

9) lotem handlowym jest lot zwi Ģ zany z l Ģ dowaniem handlowym;

10) lotem mi ħ dzynarodowym jest lot, w trakcie którego nast ħ puje przekroczenie granicy

pa ı stwowej;

11) lotem

tranzytowym

jest

lot

przestrzeni

powietrznej

Rzeczypospolitej

Polskiej,

rozpoczynaj Ģ cy si ħ i ko ı cz Ģ cy poza jej terytorium;

12) lotem długodystansowym jest jednoodcinkowy lot na dystansie, którego pokonanie wymaga

minimum 8 godzin lotu statku powietrznego;

13) przewozem lotniczym jest przewóz pasa Ň erów, baga Ň u, towarów lub poczty, wykonywany

statkiem powietrznym odpłatnie;

14) regularnym przewozem lotniczym jest przewóz lotniczy, je Ň eli w ka Ň dym locie miejsca w

statkach powietrznych przeznaczone do przewozu pasa Ň erów, baga Ň u, towarów lub poczty s Ģ

publicznie oferowane do nabycia, a przewóz jest wykonywany mi ħ dzy tymi samymi

punktami według opublikowanego rozkładu lotów albo w stałych odst ħ pach czasu lub z

cz ħ stotliwo Ļ ci Ģ wskazuj Ģ c Ģ na regularno Ļę lotów;

15) przewozem czarterowym jest przewóz lotniczy dokonywany na podstawie umowy czarteru

lotniczego, w której przewo Ņ nik lotniczy oddaje do dyspozycji czarteruj Ģ cego okre Ļ lon Ģ

liczb ħ miejsc lub pojemno Ļę statku powietrznego w celu wykonania okre Ļ lonego przewozu

pasa Ň erów, baga Ň u, towarów lub poczty, wskazanych przez czarteruj Ģ cego;

16) przewo Ņ nikiem lotniczym jest podmiot uprawniony do wykonywania przewozów lotniczych

na podstawie koncesji - w przypadku polskiego przewo Ņ nika lotniczego, lub na podstawie

odpowiedniego aktu wła Ļ ciwego organu obcego pa ı stwa - w przypadku obcego przewo Ņ nika

lotniczego;

17) portem lotniczym jest lotnisko u Ň ytku publicznego wykorzystywane do lotów handlowych;

18) obowi Ģ zek u Ň yteczno Ļ ci publicznej polega na zobowi Ģ zaniu:

a) przewo Ņ nika lotniczego do zapewnienia Ļ wiadczenia usług przewozu lotniczego,

spełniaj Ģ cych okre Ļ lone wymogi co do ci Ģ gło Ļ ci, regularno Ļ ci, zdolno Ļ ci przewozowej i taryf,

których przewo Ņ nik lotniczy nie spełniałby, kieruj Ģ c si ħ jedynie interesem handlowym,

b) zarz Ģ dzaj Ģ cego lotniskiem do zapewnienia funkcjonowania lotniska z zachowaniem

okre Ļ lonych wymaga ı , których zarz Ģ dzaj Ģ cy lotniskiem nie spełniałby, kieruj Ģ c si ħ jedynie

interesem handlowym

- na warunkach okre Ļ lonych zgodnie z niniejsz Ģ ustaw Ģ ;

19) EASA jest Europejsk Ģ Agencj Ģ Bezpiecze ı stwa Lotniczego w rozumieniu rozporz Ģ dzenia nr

1592/2002/WE z dnia 15 lipca 2002 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa

cywilnego oraz ustanowienia Europejskiej Agencji Bezpiecze ı stwa Lotniczego (Dz. Urz. WE

L 240 z 7.09.2002).

Rozdział 2

Umowy i przepisy mi ħ dzynarodowe

Art. 3. 1. Do stosunków prawnych z zakresu lotnictwa cywilnego stosuje si ħ przepisy

Prawa

lotniczego,

ile

wi ĢŇĢ ce

Rzeczpospolit Ģ

Polsk Ģ

ratyfikowane

umowy

mi ħ dzynarodowe nie stanowi Ģ inaczej.

2. Wi ĢŇĢ ce uchwały organizacji mi ħ dzynarodowych ustanowionych na podstawie

ratyfikowanych umów mi ħ dzynarodowych, w tym przyj ħ te przez Organizacj ħ

Mi ħ dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) zał Ģ czniki do Konwencji o

mi ħ dzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporz Ģ dzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz.

U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z 1963 r. Nr 24, poz. 137 i 138, z 1969 r. Nr 27, poz. 210 i

211, z 1976 r. Nr 21, poz. 130 i 131, Nr 32, poz. 188 i 189 i Nr 39, poz. 227 i 228, z 1984 r.

Nr 39, poz. 199 i 200 oraz z 2000 r. Nr 39, poz. 446 i 447, z 2002 r. Nr 58, poz. 527 i 528

oraz z 2003 r. Nr 78, poz. 700 i 701), oraz ich zmiany, ogłaszane s Ģ bez zb ħ dnej zwłoki wraz

z o Ļ wiadczeniami rz Ģ dowymi dotycz Ģ cymi ich obowi Ģ zywania. O Ļ wiadczenia rz Ģ dowe

ogłaszane s Ģ w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej ze wskazaniem miejsca publikacji

uchwał b ħ d Ģ cych przedmiotem ogłoszenia.

3. Je Ň eli wi ĢŇĢ ce Rzeczpospolit Ģ Polsk Ģ umowy mi ħ dzynarodowe, w tym wi ĢŇĢ ce

uchwały organizacji mi ħ dzynarodowych ustanowionych tymi umowami, przewiduj Ģ

jednakowe traktowanie podmiotu polskiego i podmiotu obcego, minister wła Ļ ciwy do spraw

transportu zapewni równie Ň w aktach wykonawczych do niniejszej ustawy jednakowe

traktowanie tych podmiotów.

4. Dla zwi ħ kszenia bezpiecze ı stwa i efektywno Ļ ci działania lotnictwa cywilnego

minister wła Ļ ciwy do spraw transportu mo Ň e, w drodze rozporz Ģ dzenia, wprowadzi ę do

stosowania wymagania mi ħ dzynarodowe o charakterze specjalistycznym, w tym dotycz Ģ ce

bezpiecze ı stwa lotnictwa, budowy i eksploatacji statków powietrznych oraz urz Ģ dze ı

infrastruktury naziemnej, ustanawiane w szczególno Ļ ci przez:

1) Organizacj ħ Mi ħ dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO);

2) Europejsk Ģ Konferencj ħ Lotnictwa Cywilnego (ECAC), w tym Zrzeszenie Władz Lotniczych

(JAA);

3) Europejsk Ģ Organizacj ħ do Spraw Bezpiecze ı stwa ņ eglugi Powietrznej (EUROCONTROL);

4) Europejsk Ģ Agencj ħ Bezpiecze ı stwa Lotniczego (EASA).

5. Uchwały organizacji mi ħ dzynarodowych, o których mowa w ust. 2, oraz wymagania

mi ħ dzynarodowe, o których mowa w ust. 4, zwane s Ģ dalej "przepisami mi ħ dzynarodowymi".

akty wykonawcze z Dz.U. i M.P.

akty wykonawcze z dzienników urz ħ dowych

Rozdział 3

Zwierzchnictwo w przestrzeni powietrznej i wła Ļ ciwo Ļę prawa

Art. 4. 1. Rzeczpospolita Polska ma całkowite i wył Ģ czne zwierzchnictwo w swojej

przestrzeni powietrznej. Funkcje wynikaj Ģ ce z tego zwierzchnictwa wykonuje, w zakresie

niezwi Ģ zanym z umacnianiem obronno Ļ ci pa ı stwa, minister wła Ļ ciwy do spraw transportu.

2. (2) Rada Ministrów okre Ļ li, w drodze rozporz Ģ dzenia, warunki i sposób wykonywania

funkcji wynikaj Ģ cych ze zwierzchnictwa w polskiej przestrzeni powietrznej oraz umacniania

obronno Ļ ci, o których mowa w ust. 1, na czas pokoju, uwzgl ħ dniaj Ģ c zwi Ģ zane z tym

obowi Ģ zki i uprawnienia odpowiednich słu Ň b i organów oraz zasad ħ współpracy instytucji

zapewniaj Ģ cych słu Ň by ruchu lotniczego z odpowiednimi słu Ň bami i organami wojskowymi.

3. (3) Rada Ministrów okre Ļ li, w drodze rozporz Ģ dzenia, warunki i sposób przekazywania

Ministrowi Obrony Narodowej funkcji, o których mowa w ust. 1, na czas wojny, stanu

wojennego lub stanu wyj Ģ tkowego, z uwzgl ħ dnieniem zasad współpracy instytucji

zapewniaj Ģ cych słu Ň by ruchu lotniczego z odpowiednimi słu Ň bami i organami wojskowymi

oraz innymi organami pa ı stwowymi.

akty wykonawcze z Dz.U. i M.P.

Art. 5. (4) 1. W ramach wykonywania zwierzchnictwa, o którym mowa w art. 4, w polskiej

przestrzeni powietrznej zapewniane s Ģ słu Ň by Ň eglugi powietrznej zgodnie z:

1) przepisami prawa Unii Europejskiej dotycz Ģ cymi Jednolitej Europejskiej Przestrzeni

Powietrznej, a w szczególno Ļ ci:

a) rozporz Ģ dzeniem (WE) nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r.

ustanawiaj Ģ cym ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz. Urz. UE

L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 23),

b) rozporz Ģ dzeniem (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r.

w sprawie zapewniania słu Ň b nawigacji lotniczej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni

Powietrznej (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz.

7, t. 8, str. 31),

c) rozporz Ģ dzeniem (WE) nr 551/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r.

w sprawie organizacji i u Ň ytkowania przestrzeni powietrznej w Jednolitej Europejskiej

Przestrzeni Powietrznej (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Polskie wydanie

specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 41),

d) rozporz Ģ dzeniem (WE) nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r.

w sprawie interoperacyjno Ļ ci Europejskiej Sieci Zarz Ģ dzania Ruchem Lotniczym (Dz. Urz.

UE L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 46),

e) rozporz Ģ dzeniem Komisji (WE) nr 2096/2005 z dnia 20 grudnia 2005 r. ustanawiaj Ģ cym

wspólne wymogi dotycz Ģ ce zapewniania słu Ň b Ň eglugi powietrznej (Dz. Urz. UE L 335 z

21.12.2005, str. 13);

2) umowami mi ħ dzynarodowymi i przepisami mi ħ dzynarodowymi;

3) niniejsz Ģ ustaw Ģ i innymi ustawami.

2. Na podstawie umów mi ħ dzynarodowych i porozumie ı wi ĢŇĢ cych Rzeczpospolit Ģ

Polsk Ģ realizowanie niektórych zada ı w zakresie zapewniania słu Ň b Ň eglugi powietrznej

mo Ň e by ę :

1) rozci Ģ gni ħ te na przestrze ı powietrzn Ģ poza granic Ģ Rzeczypospolitej Polskiej;

2) wykonywane przy pomocy organów mi ħ dzynarodowych okre Ļ lonych w tych umowach;

3) wykonywane przy pomocy instytucji zapewniaj Ģ cych słu Ň by Ň eglugi powietrznej innych

pa ı stw.

Art. 6. W czasie lotu w polskiej przestrzeni powietrznej i w czasie przebywania na

terytorium Rzeczypospolitej Polskiej wszystkie statki powietrzne oraz osoby i rzeczy na tych

statkach podlegaj Ģ prawu polskiemu, chyba Ň e prawo to stanowi inaczej.

Art. 7. W czasie lotu poza granicami polskiej przestrzeni powietrznej i w czasie

przebywania na obszarze niepodlegaj Ģ cym zwierzchnictwu Ň adnego pa ı stwa polskie statki

powietrzne oraz osoby i rzeczy na tych statkach podlegaj Ģ prawu polskiemu, chyba Ň e prawo

to stanowi inaczej.

Art. 8. Lot i manewrowanie statku powietrznego odbywaj Ģ si ħ zgodnie z przepisami

obowi Ģ zuj Ģ cymi w granicach danego terytorium, a na obszarze niepodlegaj Ģ cym

zwierzchnictwu Ň adnego pa ı stwa - zgodnie z przepisami mi ħ dzynarodowymi.

Art. 9. Polsk Ģ ustaw ħ karn Ģ stosuje si ħ do obywateli polskich i cudzoziemców, którzy

popełnili za granic Ģ :

1) przest ħ pstwo lub wykroczenie przeciwko Prawu lotniczemu, o których mowa w art. 210-212,

je Ň eli:

a) sprawc Ģ jest wła Ļ ciciel, u Ň ytkownik albo inny posiadacz b Ģ d Ņ członek załogi polskiego statku

powietrznego,

b) sprawc Ģ jest osoba maj Ģ ca miejsce zamieszkania lub prowadz Ģ ca przedsi ħ biorstwo w

Rzeczypospolitej Polskiej, w tym członkowie władz takich przedsi ħ biorstw, b ħ d Ģ ca

u Ň ytkownikiem obcego statku powietrznego, b Ģ d Ņ członek załogi takiego statku,

c) czyn został popełniony na polskim statku powietrznym albo na statku powietrznym, którego

u Ň ytkownikiem jest osoba, o której mowa w lit. b;

2) przest ħ pstwo lub wykroczenie przeciwko przepisom, o których mowa w art. 8, lub inne

przest ħ pstwo podlegaj Ģ ce obowi Ģ zkowemu Ļ ciganiu zgodnie z mi ħ dzynarodowymi umowami

ratyfikowanymi przez Rzeczpospolit Ģ Polsk Ģ .

Art. 10. Prawa i obowi Ģ zki członków załogi statku powietrznego wynikaj Ģ ce ze

stosunku pracy ocenia si ħ według prawa pa ı stwa przynale Ň no Ļ ci danego statku, a je Ň eli statek

powietrzny jest u Ň ywany przez przewo Ņ nika lotniczego maj Ģ cego siedzib ħ w innym pa ı stwie

- według prawa pa ı stwa, w którym znajduje si ħ siedziba przedsi ħ biorstwa tego przewo Ņ nika,

chyba Ň e strony skorzystały z mo Ň liwo Ļ ci wyboru innego prawa.

Art. 11. 1. Prawa rzeczowe na statku powietrznym ocenia si ħ według prawa pa ı stwa

przynale Ň no Ļ ci danego statku.

2. Prawa rzeczowe na statku powietrznym ustanowione zgodnie z prawem obcego

pa ı stwa, w którym statek powietrzny był zarejestrowany w chwili ich ustanowienia, i

wpisane do rejestru statków powietrznych tego pa ı stwa, uznaje si ħ równie Ň w

Rzeczypospolitej Polskiej, o ile zostały wpisane do polskiego rejestru statków powietrznych.

Art. 12. 1. Roszczenia o wynagrodzenie szkód wyrz Ģ dzonych w zwi Ģ zku z u Ň ywaniem

statku powietrznego osobom i w mieniu znajduj Ģ cym si ħ poza tym statkiem, wł Ģ czaj Ģ c w to

szkody powstałe w razie zderzenia statków powietrznych, jak równie Ň roszczenia o

wynagrodzenie za pomoc udzielon Ģ przez statek powietrzny lub statkowi powietrznemu

ocenia si ħ według prawa pa ı stwa, na którego obszarze zdarzenie nast Ģ piło; je Ň eli zdarzenie

nast Ģ piło na obszarze niepodlegaj Ģ cym zwierzchnictwu Ň adnego pa ı stwa, stosuje si ħ prawo

s Ģ du, który spór rozpoznaje.

2. Je Ň eli zainteresowane strony i statki powietrzne, których spór dotyczy, maj Ģ t ħ sam Ģ

przynale Ň no Ļę pa ı stwow Ģ , stosuje si ħ prawo pa ı stwa ich przynale Ň no Ļ ci bez wzgl ħ du na

miejsce zdarzenia, chyba Ň e strony skorzystaj Ģ z mo Ň liwo Ļ ci wyboru innego prawa.

Art. 13. Do umów o przewóz lotniczy, w tym tak Ň e umów o przewóz na zasadzie

czarteru lotniczego, oraz do roszcze ı z tytułu szkód powstałych w czasie wykonywania tych

umów stosuje si ħ prawo polskie, je Ň eli umowa została zawarta lub podlega wykonaniu w

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: