1. Sprawy przewozu drogowego towarów niebezpiecznych regulują przepisy
a) ADR
b) RID
c) TIR
2. Towary niebezpieczne ze względu na rodzaj stwarzanego zagrożenia dzieli się na
a) 8 klas
b) 9 klas
c) 13 klas
3. Jeżeli dominującym zagrożeniem ciekłego materiału niebezpiecznego jest palność to taki materiał jest materiałem klasy
a) 3
b) 4.1
c) 4.2
4. Najwyższy stopień zagrożenia stwarzanego przez materiał niebezpieczny w klasach z wyjątkiem 1, 2, materiałów samoreaktywnych klasy 4.1, 5.2, 6.2 i 7 określa się za pomocą grupy pakowania
a) I
b) II
c) III
5. Przy klasyfikacji materiałów niebezpiecznych działanie duszące określa się literą
a) A
b) O
c) T
6. Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych może odbywać się
a) pojazdem silnikowym
b) pojazdem samochodowym lub zespołem pojazdów z wyjątkiem motocykla lub motocykla z przyczepą
c) pojazdem specjalnym
7. Materiały niebezpieczne mogą być przewożone w pojeździe bez konieczności wykonywania dodatkowego badania technicznego pod warunkiem, że materiały są przewożone
a) w pojeździe odkrytym
b) w pojeździe zamkniętym
c) w sztukach przesyłki lub luzem
8. Przewóz materiałów niebezpiecznych klasy 1 w ilościach przekraczających maksymalną ilość na jednostkę transportową może odbywać się
a) w pojazdach odkrytych
b) w pojazdach krytych i pojazdach zamkniętych
c) w pojazdach typu EX/II i EX/III
9. Pojazd samochodowy o dmc powyżej 12 t, zarejestrowany po raz pierwszy po 31.12.1987 i wykorzystywany do przewozu towarów niebezpiecznych
a) musi posiadać ogranicznik prędkości
b) nie musi posiadać ogranicznika prędkości w ruchu krajowym
c) nie musi posiadać ogranicznika prędkości
4
10. Nastawiona prędkość graniczna w ograniczniku prędkości zainstalowanym w pojeździe wykorzystywanym do przewozu towarów niebezpiecznych nie powinna przekraczać
a) 80 km/h
b) 85 km/h
c) 90 km/h
11. Jeżeli przyczepa, z wyjątkiem naczepy, spełnia wymagania dla pojazdu EX/II lub EX/III, to
a) musi być ciągnięta przez pojazd EX/II lub EX/III
b) musi być ciągnięta przez pojazd samochodowy spełniający wymagania co najmniej pojazdu AT
c) może być ciągnięta przez pojazd samochodowy nie spełniający tych wymagań
12. Pojazd samochodowy o dmc powyżej 16 t, stanowiący jednostkę transportową typu FL, zarejestrowany po raz pierwszy po 30.06.1993, nie wyposażony w zwalniacz
a) może być dopuszczony do przewozu towarów niebezpiecznych w ruchu międzynarodo-wym
b) może być dopuszczony do przewozu towarów niebezpiecznych w ruchu krajowym
c) nie może być dopuszczony do przewozu towarów niebezpiecznych
13. Przyczepa o dmc powyżej 10 t, stanowiąca jednostkę transportową typu AT, zarejestrowana po raz pierwszy do 30.06.1993 i dopuszczona po raz pierwszy do przewozu towarów niebezpiecznych do 30.06.2001, nie wyposażona w urządzenie przeciwpoślizgowe
a) nie może być dopuszczona do przewozu towarów niebezpiecznych
b) nie może być dopuszczona do przewozu towarów niebezpiecznych w ruchu krajowym
c) może być dopuszczona do przewozu towarów niebezpiecznych
14. W pojeździe samochodowym przewożącym towary niebezpieczne główny wyłącznik akumulatorów jest wymagany w przypadku przewozu
a) pojazdem EX/II
b) pojazdem EX/II i EX/III
c) pojazdem EX/III i FL
15. Ogrzewacze spalinowe
a) powinny podgrzewać przewożony ładunek
b) powinny być włączane ręcznie
c) powinny być włączane automatycznie
16. Ogrzewacze spalinowe mogą być zasilane paliwem
a) stałym
b) ciekłym
c) gazowym
17. W zderzak zabezpieczający cysternę przed uderzeniem z tyłu powinny być zaopatrzone
a) tylko pojazdy AT
b) tylko pojazdy FL i OX
c) pojazdy FL, OX i AT
18. Za pomocą co najmniej jednego dobrego złącza elektrycznego z podwoziem powinny być połączone zbiorniki metalowe lub ze wzmocnionych tworzyw sztucznych pojazdów
a) FL
b) OX
c) AT
19. Do 31-12-2007 r. każda jednostka transportowa przewożąca towary niebezpieczne o dmc powyżej 3,5 t może być wyposażona w środki do gaszenia pożaru takie, jak
a) co najmniej 1 przenośna gaśnica 2 kg do gaszenia silnika lub kabiny
b) co najmniej 1 przenośna gaśnica 2 kg do gaszenia silnika lub kabiny oraz co najmniej 1 przenośna gaśnica 2 kg do gaszenia pojazdu i ładunku
c) co najmniej 1 przenośna gaśnica 2 kg do gaszenia silnika lub kabiny oraz co najmniej 1 przenośna gaśnica 6 kg do gaszenia pojazdu i ładunku
20. Każda jednostka transportowa przewożąca towary niebezpieczne powinna być wyposażona do podkładania pod koła w co najmniej
a) 1 klin na każdy pojazd
b) 1 klin na każdą oś pojazdu
c) 1 klin na każde koło pojazdu
21. Każda jednostka transportowa przewożąca towary niebezpieczne powinna być wyposażona w
a) 2 pachołki odblaskowe i 2 lampy błyskowe o świetle barwy pomarańczowej, zasilane niezależnie od instalacji elektrycznej pojazdu
b) 2 trójkąty odblaskowe i 2 lampy błyskowe o świetle barwy pomarańczowej, zasilane niezależnie od instalacji elektrycznej pojazdu
c) 2 stojące znaki ostrzegawcze (np. pachołki lub trójkąty odblaskowe albo lampy błyskowe o świetle barwy pomarańczowej, zasilane niezależnie od instalacji elektrycznej pojazdu)
22. Każda jednostka transportowa przewożąca towary niebezpieczne powinna być wyposażona w
a) rękawice i okulary dla każdego członka załogi pojazdu
b) kamizelkę ostrzegawczą i latarkę dla każdego członka załogi pojazdu
c) maskę (półmaskę) przeciwgazową dla każdego członka załogi pojazdu
23. Prostokątnymi tablicami pomarańczowymi z numerami rozpoznawczymi powinna być oznakowana jednostka transportowa przewożąca towary niebezpieczne
a) w sztukach przesyłki
b) w cysternie lub luzem
c) każda o dmc powyżej 3,5 t
24. Numery rozpoznawcze na prostokątnej tablicy pomarańczowej oznaczają
a) na górze - nr rozpoznawczy materiału, na dole - nr rozpoznawczy zagrożenia
b) na górze - nr rozpoznawczy zagrożenia, na dole - nr rozpoznawczy materiału
c) na górze - nr przesyłki, na dole - nr rozpoznawczy materiału
25. Podwójna liczba w numerze rozpoznawczym zagrożenia oznacza
a) temperaturę zapłonu
b) podział przesyłki na części
c) nasilenie głównego zagrożenia
26. Pojazd-cysterna, która przewozi różne materiały niebezpieczne w poszczególnych komorach powinna być oznaczona
a) tylko prostokątnymi tablicami pomarańczowymi z numerami rozpoznawczymi na bokach każdej komory
b) tylko prostokątnymi tablicami pomarańczowymi z numerami rozpoznawczymi oraz nalepkami ostrzegawczymi na bokach każdej komory
c) prostokątnymi tablicami pomarańczowymi z numerami rozpoznawczymi na obu bokach każdej komory, nalepkami ostrzegawczymi na obu bokach każdej komory i z tyłu pojazdu oraz prostokątnymi tablicami pomarańczowymi z przodu i tyłu pojazdu
27. Prostokątne tablice pomarańczowe i nalepki ostrzegawcze na pojeździe-cysternie, który nie przewozi materiału niebezpiecznego i został oczyszczony, powinny
a) pozostać na swoim miejscu
b) być zdjęte lub zakryte
c) zastąpione tablicami pomarańczowymi bez numerów rozpoznawczych i zielonymi nalep-kami
28. Dodatkowe badanie techniczne pojazdu przystosowanego do przewozu towarów niebezpiecznych wykonuje
a) stacja kontroli pojazdów o podstawowym zakresie badań technicznych
b) stacja kontroli pojazdów o rozszerzonym zakresie badań technicznych
c) okręgowa stacja kontroli pojazdów
29. Corocznym dodatkowym badaniom technicznym w kraju rejestracji podlegają
a) pojazdy EX/II, EX/III, FL, OX i AT oraz - jeżeli wymienione pojazdy są przyczepami lub naczepami – ciągnące je pojazdy samochodowe
b) pojazdy przewożące towary niebezpieczne o dmc powyżej 3,5 t
c) wszystkie pojazdy przewożące towary niebezpieczne
30. W zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu przewożącego towary niebezpieczne - w przypadku pojazdu z cysterną - oprócz informacji o numerze i dacie wydania zaświadczenia przez jednostkę dozoru technicznego należy podać
a) informacje dotyczące tachografu, urządzenia przeciwpoślizgowego i ogranicznika prędkości
b) informacje dotyczące kategorii pojazdu zgodnie z definicjami pojazdów samochodowych oraz przyczep, oznaczenie typu pojazdu zgodnie z ADR i informacje dotyczące zwalniacza
c) nie trzeba podawać żadnych dodatkowych informacji
1a, 2c,3a, 4a,5a,6b, 7c, 8c, 9c,10c, 11c,12c, 13c, 14c, 15b, 16b, 17c, 18a, 19c, 20a, 21c, 22a, 23b, 24b, 25c, 26c, 27b, 28c, 29c, 30c
staspolo