[6n1] Oswietlenie wnetrza po otwarciu tylnych drzwi w Polo.doc

Oświetlenie wnętrza po otwarciu tylnych drzwi w Polo

Model samochodu: 6n 5drzwi
Rocznik: 1999 ale starsze również

Zapewne wielu posiadaczy 5-cio drzwiowych polówek denerwuje to, że po otwarciu tylnych drzwi nie zaświeca się lampka wewnątrz pojazdu.
Postanowiłem rozwiązać ten irytujący problem i tym samym zaprezentować Wam drodzy polomaniacy moje rozwiązanie 

Potrzebujemy:

- Wyłącznik krańcowy 2 sztuki (ok. 7zł sztuka)
- Lutownica, cyna, kalafonia
- Ostre narzędzie typu nożyk tapicerski

-obcinaczki
- Taśma izolacyjna
- przewód dwużyłowy lub dwa jednożyłowe ( na jedną stronę wiązka o długości ok 70cm)
- trochę chęci i wolnego czasu  

Czas wykonania: nie wiem bo klepsydra mi się zacięła  . Ale czas jest zależny od umiejętności wykonawcy 

Przewidywany koszt: mnie operacja kosztowała 19zł (krańcówki i jedna buteleczka oleju żeby mieć nakrętkę, gdyż jedną miałem  )

Sposób wykonania
Krańcówki podłączamy równolegle do przednich

Przystępujemy do przeróbki wyłączników krańcowych...
Odcinamy w tym miejscu gdyż otwór jest za płytki i wyłącznik się nam nie zmieści
 

Dobrze jest obcinaczkami skrócić piny (Uwaga! są bardzo delikatne wiec uważać, żeby nie ułamać )
 

Następnie wycinamy w następujący sposób miejsca na przewody (można zamiennie wywiercić otworki- jak kto woli  ):

Z racji tego, że otwór na krańcówkę jest większy należy coś wykombinować.
Ja posłużyłem się nakrętkami z buteleczek oleju do dwusuwa gdyż miałem takowe w garażu  
 

Dolutowujemy przewody( można wybrać np. pin 1 i 3 jak ja )...

Używając np. kleju na gorąco / sylikonu zabezpieczamy czujnik przed niepożądanym zwarciem

Zdejmujemy uszczelki i ściągamy osłonę biegnącą wzdłuż progu by mieć lepszy dostęp do wiązki...  



Odhaczamy z zatrzasków białą część osłony słupka i podnosimy do góry (trzyma się na dwóch zatrzaskach)...


Zdejmujemy drugą część (na drugim foto rozmieszczenie zatrzasków)...
 

Odnajdujemy wiązkę idącą do krańcówki (łatwo znaleźć)...
 

Przeciągamy przewód i układamy w fabryczne miejsca gdzie leci wiązka...
 

 

Nacinamy izolację przewodu, dolutowujemy naszą wiązkę oraz izolujemy... 
( z lewej strony mamy 3 przewody ale brązowy z żółtym paskiem steruje dźwiękiem włączonych świateł więc lutujemy do brązowego i brązowego z białym paskiem)


Wciskamy krańcówkę, dokonujemy sprawdzenia poprawności działania i składamy w odwrotnej kolejności


Oczywiście pewne patenty można wykonać w inny sposób, lecz ja robiłem przy pomocy materiałów które posiadałem w garazu 

Dziękuję za uwagę oraz pozdrawiam 

Qwertypol: „A ten otwór co montowałeś krańcówkę to jest seryjnie? Czy musiałeś wiercić?”

krzychu20:  Otwór do montowania krańcówki jest seryjnie, zaślepiony gumowym korkiem, ale jest większy od tego z przodu o jakieś 2 mm i płytszy, dlatego taką jakby redukcję z korka robiłem i skracałem wyłącznik 

JuStIcE: Ja tylko dodam od siebie, że zamiast nakrętek można wykorzystać wspomniane przez Krzyśka gumowe zaślepki. Pasują one idealnie, wystarczy je obciąć i włożyć w nie krańcówkę 

Manual przygotował krzychu20

Strona 8 z 8 

www.vwpoloklub.pl