Sam naprawiam MINSK RUS.pdf

(32482 KB) Pobierz
гпптоии�½пь
т в гараже
М отоциклы
M 1 D 5 M 1 0 G
M
3 . i 1 1 M 3.115 M 3.112
М 3.112.1•М 3.112.11•М 3.112.12 •М 3.113 •М 3.113.1
Ремо�½т в дороге
Ремо�½т в гараже
Практическое руководство
С. Афо�½и�½. Мотоциклы “ Ми�½ск ” и его модификации. Ремо�½т в дороге. Ремо�½т в
гараже. Практическое руководство. “ Сверчок Ъ” , 2005 г., 88 с.
В �½астоящем руководстве рассматриваются методы ремо�½та
мотоцикла “
Ми�½ск ” ,
диаг�½остика �½еисправ�½остей и их устра�½е�½ие, тех�½ическое обслужива�½ие.
В руководстве описа�½ы ко�½струкция мотоцикла, изложе�½ы последователь�½о и подроб�½о
различ�½ые сбороч�½о-разбороч�½ые операции, ремо�½т�½ые и регулировоч�½ые работы. Описа�½ы приемы
работы в условиях специализирова�½�½ой мастерской с использова�½ием специаль�½ых приспособле�½ий.
Также да�½ы ко�½крет�½ые рекоме�½дации по уходу за мотоциклом в условиях домаш�½ей мастерской.
Руководство пред�½аз�½аче�½о для тех�½ически грамот�½ых мотоциклистов и меха�½иков.
В да�½�½ом руководстве да�½ы характеристики, от�½осящиеся ко всем вариа�½там указа�½�½ого
мотоцикла, поэтому часть и�½формации �½е имеет от�½оше�½ия име�½�½о к Вашей маши�½е.
Поскольку ко�½струкция мотоцикла и тех�½ологический процесс его производства постоя�½�½о
соверше�½ствовались, приведе�½�½ые в к�½иге да�½�½ые могут �½е соответствовать ко�½крет�½ой модификации
мотоцикла. Иллюстрации и тех�½ическая и�½формация были действитель�½ы �½а моме�½т отправки к�½иги в
печать.
Из-за огра�½иче�½ия объема �½астоящего изда�½ия в руководстве могут отсутствовать ответы
�½а �½екоторые вопросы ко�½крет�½ых пользователей, воз�½икшие в результате эксплуатации ко�½крет�½ого
мотоцикла.
Мы �½е �½есём ответстве�½�½ости за какие-либо �½еточ�½ости или упуще�½ия в да�½�½ом руко водстве,
�½о предпри�½яли всё возмож�½ое, чтобы сделать его максималь�½о по�½ят�½ым и точ�½ым.
Изда�½ие �½аходится под защитой Зако�½а РФ об авторском праве.
Будем благодар�½ы всем, приславшим свои замеча�½ия по этой к�½иге и рекоме�½дации
издательству
Издательство «СверчокЪ», 346880, Батайск, Ростовской обл., ул. Уши�½ского, 14
Подписа�½о в печать с готовых диапозитивов издательства «СверчокЪ» 01.09.05.
Формат 60x84/8. Бумага газет�½ая. Печать офсет�½ая. Гар�½итура <Таймс».
Уел. печ. листов 10,24. Уч. изд. листов 9,77. Доп. тираж 3000 экз Заказ^ 1 2 6 .
©
С в е р ч о к Ъ , 2005
Отпечата�½о в соответствии с качеством предоставле�½�½ых
дшпсьйтр
в типографии ООО «До�½ской издательский дом/
344025, Россия, г. Ростов-�½а-До�½у, ул. Ерева�½ская, 36, тел. (863) 251-23-83
ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
ДЛЯ РЕМОНТА
Некоторым горе-м отоцикли­
стам соверше�½�½о чужда идея исполь­
зова�½ия подходящего и�½струме�½та
при ремо�½те мотоцикла. С э�½тузиаз­
мом о�½и берутся за �½аиболее слож­
�½ый ремо�½т или уста�½овку �½овых �½а­
воротов �½а свой мотоцикл, имея
только комплект дешевых рожковых
ключей соверше�½�½о �½еподходящего
типа, од�½у отвертку с из�½оше�½�½ым
шлицом, большой молоток и развод­
�½ой ключ. Хотя о�½и худо-бед�½о и раз­
делываются с ремо�½том, �½о такой
подход оче�½ь глуп и опасе�½. О�½ чре­
ват как мелкими �½еприят�½остями в
виде поврежде�½�½ых болтов и гаек
крепле�½ия, так и катастрофически­
ми последствиями - поломкой д в и ­
гателя, �½е говоря уже о серьез�½ых
травмах.
Регулировка и ремо�½т мото­
циклов �½е представляют труд�½остей,
если в распоряже�½ии имеются, по
край�½ей мере, обыч�½ые и�½струме�½­
ты и �½екоторые специаль�½ые при­
способле�½ия, без которых выпол�½ить
ремо�½т �½ельзя.
При ремо�½те мотоцикла, осо­
бе�½�½о двигателя, �½еобходима точ­
�½ость изготовле�½ия деталей и их
сборки. Зазоры в сопряже�½иях �½е­
которых деталей долж�½ы быть вы­
держа�½ы в пределах тысяч�½ых мил­
лиметра. Если такая задача постав­
ле�½а при производстве деталей, то
предъявляются большие требова�½ия
к точ�½ости сборки, к точ�½ости и спе­
циализации ремо�½та.
Предусмотре�½ы определе�½­
�½ые ремо�½т�½ые операции, которые
проводят обыч�½ым и�½струме�½том,
од�½ако если имеются специаль�½ые
приспособле�½ия, то ремо�½т мож�½о
выпол�½ить �½ам�½ого быстрее. Для
проведе�½ия определе�½�½ых работ �½е­
обходимы соответствующие специ­
аль�½ые приспособле�½ия. Если ремо�½­
тировать без этих приспособле�½ий,
то �½екоторые детали двигателя при
грубой разборке или сборке могут
быть поврежде�½ы.
При мо�½таже следует приме­
�½ять мо�½таж�½ую скамью, �½а которую
под�½имают мотоцикл. Если мо�½таж­
�½ая скамья выпол�½е�½а од�½овреме�½­
�½о как ящик или полка, то �½а �½ее
мож�½о уложить различ�½ые при�½ад­
леж�½ости и материалы. Од�½ако �½у­
же�½ и верстак с тисками.
Реше�½ие о том, какие и�½стру­
ме�½ты �½уж�½ы, зависит от выпол�½яе­
мой работы и, �½е в послед�½юю оче­
редь - от фи�½а�½совых возмож�½о­
стей. И�½струме�½ты из приведе�½�½ого
�½иже переч�½я ста�½ут ос�½ов�½ой и�½ст­
руме�½таль�½ой базой для выпол�½е�½ия
больши�½ства работ по текущему ре­
мо�½ту, кроме того, больши�½ство и�½­
струме�½тов мож�½о использовать в
других работах по дому.
В ос�½ов�½ой комплект ос�½аще­
�½ия мотоциклиста входит:
♦ �½абор плоских гаеч�½ых двусто­
ро�½�½их ключей от 4 до 22 мм;
♦ три отвертки (малая, сред�½яя и
большая);
♦ два молотка (100 и 300 г);
♦ од�½а деревя�½�½ая палочка;
♦ комби�½ирова�½�½ые щипцы четы­
рех видов;
♦ кусачки;
♦ мале�½ькие плоскогубцы для точ­
�½ых работ и щипцы с дли�½�½ыми ост­
рыми губками для выемки стопор­
�½ых колец порш�½евого пальца и дру­
гих работ в труд�½одоступ�½ых местах;
♦ четыре торцовых ключа (
10
,
12
,
14, 17 мм);
♦ два или три плоских бархат�½ых
�½апиль�½ика;
♦ три �½адфиля (плоский, круглый
и трехгра�½�½ый);
♦ оди�½ или �½есколько листов мел­
кой шлифоваль�½ой шкурки �½а бу­
маж�½ой ос�½ове;
♦ од�½а �½ожовка для стали с �½е­
сколькими запас�½ыми полот�½ами.
Перече�½ь этих и�½струме�½тов -
�½е у�½иверсаль�½ое предписа�½ие. Это �½е­
обходимый ми�½имум для ос�½аще�½ия
мастерской. Этот комплект, а также и�½­
струме�½т, которым с�½абжают каждый
мотоцикл, составит �½абор и�½струме�½­
тов, достаточ�½ый для ежед�½ев�½ого об­
служива�½ия и текущего ремо�½та.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛ
Тех�½ическое обслужива�½ие и
ремо�½т мотоциклов проводят, во-
первых, для того, чтобы увеличить
срок их службы, повысить эксплуа­
тацио�½�½ую �½адеж�½ость. Заи�½тересо­
ва�½�½ость в этом каждого владельца
и водителя мотоцикла впол�½е есте­
стве�½�½а. Амортизацио�½�½ые расходы
тем ме�½ьше, чем больше это время,
во-вторых, эти работы проводят с це­
лью повыше�½ия безопас�½ости мото­
цикла в эксплуатации и улучше�½ия
его тех�½ического состоя�½ия. Плохое
тех�½ическое состоя�½ие мотоцикла со­
ставляет, хотя �½е �½аибольший, од­
�½ако, з�½ачитель�½ый проце�½т причи�½
аварий.
Насколько важ�½о обеспечи­
вать готов�½ость мотоцикла к рабо­
те, его �½адеж�½ость и эффектив�½ость,
осоз�½ают обыч�½о лишь в том слу­
чае, когда м отоцикл выходит из
строя.
Уход за мотоциклами в общем
случае подразделяют �½а обслужива­
�½ие и ремо�½т. Между обслужива�½и­
ем и ремо�½том �½евозмож�½о провес­
ти четкую гра�½ицу. Под обслужива­
�½ием подразумевают операции, ко­
торые выпол�½яют для поддержа�½ия
мотоцикла в безупреч�½ом состоя�½ии,
обеспече�½ия его готов�½ости к рабо­
те, причем без каких-либо деталей,
за исключе�½ием покрышек и свечей
зажига�½ия. Это ежед�½ев�½ые мойка и
чистка мотоцикла, периодические
смазыва�½ие, сме�½а масла, регулиров­
ка прерывателя, тормозов, а также за­
зоров электродов свечи зажига�½ия и
сме�½а из�½оше�½�½ых покрышек. К об­
служива�½ию от�½осится также перио­
дический, регуляр�½ый и предупреди­
тель�½ый уход за мотоциклом.
Только при таких условиях
обслужива�½ие будет эффектив�½ым.
3
Тех�½ическое обслужива�½ие
Если же его проводить �½ерегуляр�½о,
то мотоцикл �½еобходимо будет ре­
мо�½тировать, и расходы �½а ремо�½т
будут з�½ачитель�½ыми. Если �½а мото­
цикле следует заме�½ить какую-либо
из�½оше�½�½ую или поврежде�½�½ую де­
таль, то это уже ремо�½т. К ремо�½т­
�½ым работам от�½осятся и операции
по с�½ятию и уста�½овке детали после
ремо�½та.
При ремо�½те �½еобходим де­
мо�½таж ос�½ов�½ого или второстепе�½­
�½ого узлов, а поэтому гораздо более
высокие требова�½ия предъявляют к
квалификации специалиста. Если ре­
мо�½т проводит �½е специалист, без
опыта работы и без �½еобходимого
специаль�½ого и�½струме�½та, то о�½ �½е
только �½е отремо�½тирует маши�½у, �½о
и �½а�½есет, как правило, другие по­
врежде�½ия.
При эксплуатации каж дого
мотоцикла �½еобходимо обращать
в�½има�½ие �½а указа�½ия по обслужи­
ва�½ию, содержащиеся в приложе�½­
�½ом руководстве. Больши�½ство мо­
толюбителей выпол�½яет эти указа­
�½ия, так как ос�½ов�½ым условием пре­
дупрежде�½ия �½еисправ�½остей и ре­
мо�½та является последователь�½ый,
регуляр�½ый и периодический уход
за мотоциклом.
Развитие тех�½ики �½аправле�½о
�½а то, чтобы объем работ по уходу
за мотоциклом был как мож�½о ме�½ь­
ше. Несколько �½еобходимых опера­
ций, выпол�½е�½�½ых тщатель�½о и во­
время, потребуют �½есрав�½е�½�½о ме�½ь­
ше расходов средств, време�½и и уси­
лий, чем ремо�½т вследствие �½ебреж­
�½ого ухода.
К мотоциклу следует также
береж�½о от�½оситься. Если мотоцикл,
�½апример, будет �½агруже�½ сверх ус­
та�½овле�½�½ой грузоподъем�½ости, ес­
ли будет включе�½а �½е та передача,
которая долж�½а соответствовать час­
тоте враще�½ия коле�½чатого вала дви­
гателя и его мощ�½ости, если для
двухтакт�½ого двигателя будет ис­
пользоваться смесь топлива с мас­
лом орие�½тировоч�½ых соот�½оше�½ий,
если по каме�½истым дорогам или по
бездорожью мотоцикл будет экс­
плуатироваться так же, как по ас­
фальтирова�½�½ому шоссе, то о�½ оче�½ь
скоро будет �½епригоде�½ к эксплуа­
тации, могут воз�½ик�½уть �½еисправ­
�½ости ходовой части, двигателя и
другие серьез�½ые поврежде�½ия. Сле­
дует также учитывать естестве�½�½ое
из�½ашива�½ие деталей и узлов, кото­
рое избежать или пол�½остью предот­
вратить �½евозмож�½о, �½о при тща­
тель�½ом уходе за мотоциклом и бе­
реж�½ом обращ е�½ии с �½им из�½ос
мож�½о уме�½ьшить до ми�½имума. Ре­
мо�½т мотоцикла подразделяют �½а те­
кущий, сред�½ий и капиталь�½ый.
Текущий ремо�½т выходит за
рамки ухода, при �½ем �½е следует с�½и­
мать м�½ого деталей. Например, при
паде�½ии мотоцикла в случае медле�½­
�½ой езды или если водитель �½е спра­
вился с юзом, могут быть пог�½уты
под�½ожка, рычажок �½а руле, повре­
жде�½о покрытие топлив�½ого бака
или разбито стекло фары. Для уст­
ра�½е�½ия этих поврежде�½ий �½е тре­
буется слишком больших затрат �½и
време�½и, �½и средств, а также высо­
кой квалификации.
Под сред�½им ремо�½том под­
разумевают такой ремо�½т, при ко ­
тором �½еобходима уже разборка �½е­
которых узлов ходовой части или
двигателя. Например, регулировка
амортизаторов перед�½ей вилки, за­
ме�½а дисков сцепле�½ия, цепи перед­
�½ей передачи, ремо�½т ротора ге�½е­
ратора, растачива�½ие цили�½дра дви­
гателя, пол�½ая заме�½а электрическо­
го оборудова�½ия и т.п. При этом ре­
мо�½те �½е следует разбирать весь
двигатель с разделе�½ием двух по­
лови�½ его картера. Достаточ�½а час­
тич�½ая разборка: демо�½таж цили�½­
дра, разборка двигателя со сторо­
�½ы сцепле�½ия, демо�½таж ге�½ерато­
ра. Для такого ремо�½та уже �½еобхо­
димы определе�½�½ый опыт и з�½а�½ия
приемов работы.
Капиталь�½ый ремо�½т оз�½ача­
ет пол�½ую разборку двигателя или
ходовой части и заме�½у ос�½ов�½ых
деталей. Например, заме�½а или ре­
мо�½т кривош ип�½о-ш ату�½�½ого меха­
�½изма, подш ип�½иков коле�½чатого
вала, зубчатых колес коробки пере­
дач, правка и заме�½а деф ормиро­
ва�½�½ой рамы или перед�½ей вилки.
Этот ремо�½т �½еобходим как при �½е­
исправ�½остях, связа�½�½ых с �½ебреж­
�½ым обраще�½ием, так и в случае
серьез�½ых поврежде�½ий мотоцикла
при аварии или после долговреме�½­
�½ой эксплуатации.
Капиталь�½ый ремо�½т �½евоз­
мож�½о выпол�½ить, �½е имея опыта
или без оз�½акомле�½ия с подроб�½ым
руководством. Эта к�½ига является ру­
ководством при проведе�½ии таких
работ.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ И ОВЬЕМ РАБОТ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
Выпол�½яемые работы
1
и при �½еобходимости подтя�½уть крепле�½ия всех деталей и узлов
затяжку гаек крепле�½ия головки цили�½дра
и при �½еобходимости подтя�½уть спицы колес
и при �½еобходимости подтя�½уть цепь глав�½ой передачи
и при �½еобходимости отрегулировать зазор в подшип�½иках рулевой
Проверить
Проверить
Проверить
Проверить
Проверить
коло�½ки
Проверить и отрегулировать приводы управле�½ия сцепле�½ием, тормозами,
дроссель�½ой засло�½кой карбюратора
Проверить и при �½еобходимости отрегулировать взаим�½ое расположе�½ие колес (в
след)
Проверить осевое и радиаль�½ое бие�½ие ободьев колес и при �½еобходимости
устра�½ить его
Проверить и отрегулировать свет фары
Проверить и при �½еобходимости уста�½овить зажига�½ие
Очистить свечу зажига�½ия и отрегулировать зазор между электродами
Величи�½а пробега, км
500 3000 6000 9000 12000
6
2
3
4
5
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
4

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin